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瓜子二手車直賣網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)推廣雄心何在

發(fā)表日期: 2015-10-17 文章來(lái)源:佳達(dá)科技

瓜子二手車直賣網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)推廣雄心何在

之前的文章”你被瓜子二手車的廣告“轟炸”到了嗎“,我們知道且感受到了瓜子二手車直賣網(wǎng)凌厲的廣告攻勢(shì),以及其前世今生的發(fā)展淵源,本文佳達(dá)小編要嘗試剖析的則是瓜子二手車直賣網(wǎng)如此大力度的網(wǎng)絡(luò)推廣+常規(guī)廣告投放,其雄心到底何在?

雄心在此–本地生活服務(wù)領(lǐng)域淘寶級(jí)的巨人平臺(tái)
淘寶創(chuàng)造了C2C領(lǐng)域超級(jí)平臺(tái)的奇跡,而截至今日,可以說(shuō)在本地生活服務(wù)領(lǐng)域,還沒(méi)有一家能真正稱得上淘寶級(jí)的平臺(tái),這就是瓜子二手車直賣網(wǎng)的目標(biāo)所在,也是其為之投入上億美元廣告費(fèi)用的原因。

瓜子二手車直賣網(wǎng)優(yōu)勢(shì)何在
1)趕集網(wǎng)作為分類信息巨頭進(jìn)入O2O領(lǐng)域,是業(yè)務(wù)的自然延伸,“O2O本身指向的是生活服務(wù)信息領(lǐng)域。在這上面,分類信息網(wǎng)站有先天優(yōu)勢(shì)。”而趕集網(wǎng)CEO表示,分類信息網(wǎng)站的每一個(gè)品類都有可能產(chǎn)生O2O創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì),在趕集平臺(tái)上生活服務(wù)相關(guān)的品類有近百種。
2)經(jīng)過(guò)多年的投入,趕集網(wǎng)在分類信息領(lǐng)域積累了月均2億的流量;在線下,趕集網(wǎng)通過(guò)在一二線,到三至六線城市的擴(kuò)展,在各個(gè)城市,積累了有相當(dāng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的本地化團(tuán)隊(duì),海量的商家資源。
3)趕集網(wǎng)目前在手機(jī)端的流量已經(jīng)超過(guò)了70%,這些為趕集網(wǎng)打通線上與線下,提供O2O服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

瓜子二手車直賣網(wǎng)服務(wù)特點(diǎn)
1)只提供最佳車況的個(gè)人二手車:精選6年10萬(wàn)公里以內(nèi)的個(gè)人二手車,保證最佳車況。
2)最苛刻的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)保證0事故:趕集專業(yè)檢測(cè)團(tuán)隊(duì),259項(xiàng)全面檢測(cè),不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。
3)無(wú)中間環(huán)節(jié)透明無(wú)差價(jià):省去中間環(huán)節(jié),無(wú)車商加價(jià),無(wú)交易差價(jià),比市場(chǎng)價(jià)低15%。
4)全程陪同交易免費(fèi)代過(guò)戶。
5)無(wú)理由退車超長(zhǎng)質(zhì)保:14天無(wú)理由退車;享受新車的超長(zhǎng)質(zhì)保,一年2萬(wàn)公里。

網(wǎng)絡(luò)對(duì)瓜子二手車直賣網(wǎng)的質(zhì)疑
天價(jià)廣告投入的背后,凸顯出中國(guó)二手車電商市場(chǎng)這一風(fēng)口之上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。風(fēng)投資本意圖通過(guò)最殘酷的廣告戰(zhàn),快速聚攏用戶,擴(kuò)大規(guī)模,筑起高不可攀的市場(chǎng)門(mén)檻。大手筆廣告無(wú)可厚非,但二手車電商市場(chǎng)作為一個(gè)非常注重線下運(yùn)營(yíng)的行業(yè),天價(jià)廣告能否砸出二手車電商市場(chǎng)的未來(lái)?這依舊有待觀察。
從深層次來(lái)分析的話,天價(jià)廣告的背后實(shí)際上反映了平臺(tái)面對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)的無(wú)力。天價(jià)廣告可以帶來(lái)流量,但線上市場(chǎng)的搭建只是服務(wù)的開(kāi)始,真正最考驗(yàn)各家實(shí)力的往往是線下服務(wù)和市場(chǎng)口碑。因?yàn)樵诋?dāng)下社交化、互動(dòng)化的傳播環(huán)境中,用戶越來(lái)越容易獲取他人的體驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),體驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)正在成為決定購(gòu)買的重要因素。
諸多二手車電商平臺(tái)都面臨著線上有余、線下不足的窘境。流量增長(zhǎng)之后,平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本也將大幅提升,如果平臺(tái)無(wú)法適應(yīng)這種增長(zhǎng)速度,產(chǎn)品將既沒(méi)有保證、又沒(méi)有服務(wù)。這對(duì)于二手車電商這樣一種非常注重市場(chǎng)口碑和線下體驗(yàn)的細(xì)分領(lǐng)域來(lái)說(shuō),幾乎是致命的一種做法。
作為一家已有多年二手車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的老牌平臺(tái),開(kāi)新二手車幫賣認(rèn)為炒作“直賣”概念并無(wú)意義,模式會(huì)隨市場(chǎng)需求改變,產(chǎn)品才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

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