網(wǎng)絡(luò)：出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)的大戰(zhàn)何時(shí)休？
合肥網(wǎng)站優(yōu)化佳達(dá)小編曾經(jīng)聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)某地的出租車(chē)司機(jī)因?yàn)橐恍┰蚣w罷工的事件，這也充分展現(xiàn)著出租車(chē)司機(jī)在遇到挑戰(zhàn)自己利益的時(shí)候是很團(tuán)結(jié)一致的，當(dāng)然，這在其他行業(yè)相信也是如此，畢竟大家都是靠工作吃飯，如果誰(shuí)搶了你的飯碗，當(dāng)然會(huì)著急。這不，前些天就有媒體紛紛爆出一些城市的出租車(chē)司機(jī)們停運(yùn)、拉橫幅以抵抗專(zhuān)車(chē)對(duì)市場(chǎng)的擾亂。還有更狠的，小編今天看新聞?wù)f是在今天凌晨，石家莊的上百余名司機(jī)為了維權(quán)，把一些長(zhǎng)期來(lái)石家莊拉客的外地出租車(chē)給砸了。小編之前做出租車(chē)的時(shí)候總能聽(tīng)到司機(jī)抱怨，黑車(chē)太多，地鐵要建好了，以后生意難做了之類(lèi)的。但在司機(jī)的怨聲載道中，很明顯可見(jiàn)的是專(zhuān)車(chē)給出租車(chē)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。
互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)吹到哪兒，哪兒就會(huì)迎來(lái)變革，在打車(chē)市場(chǎng)上也不例外，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展在很多乘客的看來(lái)是好的，畢竟打車(chē)方便，乘車(chē)便宜，但在出租車(chē)司機(jī)眼中就不這么認(rèn)為了。畢竟在現(xiàn)在出租車(chē)還是比較規(guī)范的，而專(zhuān)車(chē)只是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)和互聯(lián)網(wǎng)來(lái)?yè)尶偷?。根?jù)媒體的報(bào)道，目前在國(guó)內(nèi)的天津、深圳、廣州等多個(gè)城市，專(zhuān)車(chē)已經(jīng)和出租車(chē)發(fā)生了直接的摩擦對(duì)抗，而沈陽(yáng)、南京、長(zhǎng)春等多個(gè)城市都已經(jīng)出現(xiàn)了出租車(chē)大面積罷運(yùn)事件。
出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)的對(duì)抗，也暴露出了整個(gè)出租車(chē)行業(yè)對(duì)于司機(jī)的壓榨，這也迫切要求各地進(jìn)行出租車(chē)行業(yè)的改革。當(dāng)然，兩者的沖突的另外一個(gè)重要原因還在于目前在很多地方專(zhuān)車(chē)并沒(méi)有以合法的身份進(jìn)入市場(chǎng)，而未來(lái)的改革相信也會(huì)讓專(zhuān)車(chē)以合法身份進(jìn)入市場(chǎng)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出租車(chē)行業(yè)迫切需要解決的是對(duì)于加諸于司機(jī)身上的份子錢(qián)、牌照管理等舊的運(yùn)營(yíng)體制，只有放開(kāi)壓在出租車(chē)司機(jī)身上的各種出租車(chē)運(yùn)營(yíng)成本壓力，通過(guò)有效的市場(chǎng)激勵(lì)機(jī)制可以推動(dòng)出租車(chē)與專(zhuān)車(chē)展開(kāi)有效競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)才會(huì)消除戾氣。
在國(guó)內(nèi)的很多個(gè)城市，無(wú)論是價(jià)位還是定位，專(zhuān)車(chē)都被普遍認(rèn)為是中高端市場(chǎng)的角力者。其優(yōu)勢(shì)已高于出租車(chē)，并借此逐漸侵蝕著廣州出租車(chē)市場(chǎng)。怎么解決，進(jìn)行出租車(chē)行業(yè)的改革看起來(lái)是必須的了。目前，在國(guó)內(nèi)很多城市也都在逐步進(jìn)行出租車(chē)行業(yè)的改革，例如浙江義烏，在前不久就已經(jīng)拿出了出租車(chē)行業(yè)改革初稿，承諾2018年后放開(kāi)出租車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入和數(shù)量管控。
合肥網(wǎng)站推廣佳達(dá)小編認(rèn)為出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)主要是利益上的競(jìng)爭(zhēng)，但出租車(chē)畢竟受著行業(yè)規(guī)范所限，放開(kāi)限制才能夠公平競(jìng)爭(zhēng)。